Cámara Naviera Argentina pide al Gobierno nacional que garantice la navegabilidad de la vía de navegación troncal

Preocupa el inminente vencimiento de la concesión de la Hidrovía el próximo 30 de Abril. Por ello, solicitan que se adopten las medidas necesarias para mantener la absoluta navegabilidad obtenida hasta la fecha.

Dr. Jorge Álvarez
Presidente Cámara Naviera Argentina

Al respecto, desde la Cámara Naviera Argentina se cursó una carta al Ministro de Transporte de la Nació, Mario Meoni, que reproducimos a continuación.

La nota está firmada por el presidente de esa institución, Dr. Jorge Álvarez y dice lo siguiente:

«Cumplimos en dirigirnos al señor Ministro, en relación con el inminentevencimiento del actual contrato por el régimen de concesión de obra pública por peaje, para la modernización ampliación, operación y mantenimiento del sistema de señalización y tareas de re-dragado y mantenimiento de la vía navegable troncal a riesgo empresario y sin aval del Estado comprendida entre el Km 584 del Río Paraná, tramo exterior del acceso al Puerto de Santa Fe y la zona de aguas profundas naturales, en el Río de la Plata exterior, hasta la altura del Km 205.3 del Canal Punta Indio, utilizando la ruta por el Canal Ingeniero Emilio Mitre, la cual se producirá el día 30 del corriente mes de abril.»

«Esta presentación la realizamos en total concordancia con nuestra nota CNA No 2.970 presentada al Señor Ministro en su carácter de Presidente del Consejo Federal Hidrovía, en la que manifestamos que es imprescindible que el Estado Nacional adopte las medidas necesarias y garantice las condiciones de absoluta navegabilidad obtenidas hasta la fecha, durante el período que transcurra entre los análisis que viene desarrollando el Consejo, la definitiva adjudicación y el efectivo comienzo de las tareas por parte del futuro operador del sistema, y asimismo con la nota conjunta presentada con otras entidades del sector el 4 de marzo del corriente año.»

«En tal sentido nos permitimos reiterar nuestra solicitud que no se interrumpan las tareas de mantenimiento, dragado y señalización del sistema hasta el inicio de las operaciones del nuevo contrato que se adjudique, tal como está previsto en el art. 4o del Decreto No 949/2020, independientemente de la solución alternativa que se decida por parte de la Administración.»

«La sugerencia que nos permitimos efectuar por medio de la presente responde únicamente a la necesidad, como usuarios y operadores delsistema de navegación troncal, por el que transitan más del 80% de las exportaciones de granos, subproductos y aceites y más del 90% del movimiento de contenedores del país, de evitar la paralización de las operaciones portuarias y la logística de nuestro comercio interno y exterior.»

«En la seguridad que el señor Ministro coincidirá en la importancia de una urgente definición sobre lo solicitado, hacemos propicia la oportunidad para reiterarle las expresiones de nuestra mayor consideración.»

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