El gobernador del Chaco, Jorge Milton Capitanich firmo el Decreto N° 914/21 por el cual ratifica la Resolución N° 0296 del Ministerio de Planificación Economía e Infraestructura del 21/3/21 que concede a una sociedad anónima impulsada por una compañía internacional la explotación del riacho Barranqueras por los próximos 20 años.
Se trata del contrato para el dragado de apertura, servicio de mantenimiento y balizamiento contratado en noviembre de 2020 a Jan De Nul y cedido por ésta a la Compañía Sudamericana de Dragados SA.
En febrero de 2020, cuando Jan De Nul presentó su proyecto con formato de “iniciativa privada”, «el Coqui» destacó la trayectoria de la empresa: “Es la más importante del mundo, que hace 25 años tiene la concesión de la hidrovía”.
La normativa vigente le asigna el control y la administración de las tasas de navegación a la Administración Provincial del Agua. Pero el decreto observa que la APA no puede cobrar por el dragado ejecutado por una empresa privada y, además, aclara que el decreto en cuestión se impone ante cualquier norma o disposición en contrario.
Por eso la Provincia cede a la Compañía Sudamericana de Dragados la potestad del “cobro de peaje” como forma de pago de los trabajos realizados durante de 12 meses. Este derecho se extenderá por 20 años.
Lo que se omite es que con el actual contrato de dragado, vigente por 90 días mas, Hidrovía S.A. tiene la obligación de dragar el riacho Barranquera, toda ves que se trata de un canal secundario, y no de una vía navegable independiente.
El convenio será perfeccionado con una licitación a la que se abocarán la APA y el Ministerio de Planificación. Economía e Infraestructura. Lo decretado no fue objetado por ninguna de las áreas intervinientes, paradójicamente, todas dependientes del Ministerio, consagrado como autoridad de aplicación de la operación.
Mientras, las embarcaciones que naveguen el riacho deberán abonar un peaje equivalente a 2 litros de combustible diésel YPF por cada tonelada cargada o descargada en el Puerto Barranqueras o en cualquiera de los muelles privados del complejo portuario, según lo establece el Artículo 3° de la norma.
La decisión del Gobernador cae a contramano en medio del fuerte debate por la recuperación por parte del estado de la vía troncal navegable (mal llamada hidrovía) Paraná-Paraguay.
La norma dispone en su Artículo 1°, que la liquidación, facturación y cobro del peaje estarán a cargo «únicamente» de la empresa Sud Americana de Dragado S.A. y pone en manos del Ministerio de Planificación Economía e Infraestructura y de la Autoridad Provincial del Agua (APA) la auditoría y control de la liquidación.
Lamentablemente el gobernador tiene doble discurso. Excelente el que sostuvo en la reunión de Hidrovia s.a. resaltando los aspectos socio económicos de la necesaria integración de las provincias que componen el eco sistema.
Inconcebible las medidas que toma a nivel interno. Como reza el título a contramano de todo.
Gracias Alberto por dar tu opinión