El comercio marítimo en la Unión Europea (UE) cayó 9,3% en 2020 respecto al año anterior, lo que equivale a una pérdida de 226 millones de toneladas (Mt) del tránsito gestionado en los puertos de la UE.
Dicha baja fue notablemente mayor en la UE que la media mundial (-3,6%) según los datos recogidos en un informe de la Agencia Europea de Seguridad Marítima (Emsa), que pretende cuantificar el impacto de la pandemia de Covid-19 en el transporte marítimo.
Según los datos aduaneros disponibles recogidos en el documento, la disminución más significativa se produjo en las importaciones a la UE desde países no pertenecientes a la UE, que cayeron 12,2% en 2020 respecto de 2019. El volumen de mercancías movidas en movimientos intracomunitarios descendió 7,1% y las exportaciones de la UE a terceros países registraron una baja de 4,3%.
Las escalas de buques en puertos de la Unión Europea también se redujeron 10,2% respecto a 2019, especialmente entre mayo y junio. En dicho periodo, se produjo un descenso del 26,5% en el número de escalas de buques en puertos europeos respecto al mismo periodo del año anterior.
El sector de los cruceros y el de las líneas regulares de pasajeros fue el más afectado por la pandemia, debido a las restricciones a la movilidad impuestas en muchos países. Según los datos de Emsa, las escalas de cruceros disminuyeron 86% respecto al año anterior con el 90% de la flota amarrada. En el sector del ferry, con 50% del tonelaje mundial abanderado en pabellones de la UE, las escalas en los puertos europeos cayeron 20% en 2020, con picos de hasta -36% interanual en el segundo trimestre.
Las mencionadas restricciones de movilidad afectaron al comercio en general, pero, según Emsa, tuvieron una mayor relevancia en otros modos de transporte, como el transporte aéreo, el ferroviario o por carretera.
La cuota del transporte marítimo en el comercio mundial aumentó 3% durante 2020 hasta situarse en 88% del total.
Para el director ejecutivo de Emsa, Maja Markovcic Kostelac, “el transporte marítimo ha demostrado su resistencia durante el transcurso de la pandemia, manteniendo abiertas las líneas de suministro vitales mientras el mundo se cerraba”.
Según esta agencia europea, “la situación sigue evolucionando y los efectos podrían ser a largo plazo”. Aunque las perspectivas postcovid del sector marítimo son inciertas, Emsa cree que los datos proporcionan las herramientas para analizar el impacto de la pandemia y ayudar a la UE, las administraciones y el sector marítimo a elaborar una estrategia de recuperación para superar la crisis económica que atraviesa Europa.
Fuente: Portal Portuario