Hubo una única oferta en la licitación de la obra de dragado del puerto de Mar del Plata

El acto público de apertura de sobres se realizó este lunes, al mediodía. La propuesta recibida corresponde a la firma Servimagnus S.A. Será derivada a una comisión evaluadora que determinará si reúne las condiciones técnicas y económicas.

Gabriel Felizia
Presidente del Consorcio Portuario de Mar del Plata

El llamado a licitación de la obra de dragado del canal de acceso y espacios interiores de la terminal marítima local tuvo una única oferta, conocida tras la apertura de sobres que se realizó este lunes en la sala de Directorio del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.

Esta convocatoria se había anunciado el pasado 9 de enero y el pliego de bases y condiciones contempla el dragado de mantenimiento del canal de acceso principal -tanto exterior como interior-, área de giro de la posta de inflamable y frentes de amarre que corresponden a las secciones 8va y 9na del Espigón 2, trabajos que se deben realizar en un plazo de ejecución fijado en 150 días.

La oferta recibida corresponde a la empresa Servimagnus S.A, que ahora será derivada a una comisión evaluadora para que revise condiciones de la propuesta técnica y económica para luego elevarla a la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables de la Nación, donde se definirán los pasos a seguir.  

Tuvimos la compra de diez pliegos por parte de firmas interesadas, pero la mayoría tiene equipos afectados a otras obras que están realizando en la región y les impide coincidir con los tiempos del dragado proyectado para el puerto de Mar del Plata”, explicó el presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, Gabriel Felizia.

Para la ejecución de este nuevo dragado se dispone de un aporte financiero de 200 millones de pesos que el gobierno nacional confirmó a principios de este año tras la firma de acuerdos marco que, además, incluyeron la asistencia técnica y colaboración para la confección del pliego, que previo a su publicación tuvo la aprobación de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables de la Nación

Se estima que, según surge de los estudios batimétricos ordenados por el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata y realizados a fines de diciembre sobre estos sectores que estarán alcanzados por el dragado, habría que remover unos 560000 metros cúbicos de sedimentos que hoy afectan puntos considerados vitales para la operatoria portuaria.

“Hang Jun 4011” Uno de los equipos que utilizó Servimagnus S.A. en el 2014 para Dragar el Puerto marplatense. Se trata de una draga de 103 metros de eslora, que opera succionando por arrastre y con una capacidad de cántara de 4.200 metros cúbicos

Servimagnus S.A., es la misma empresa que en el año 2014 realizo el último gran dragado en Mar del Plata. En esa oportunidad los fondos habían sido aportados en partes iguales por la Nación y por la Provincia.

En aquel entonses se presento como una UTE, que integraban las firmas Servimagnus S.A., SCD Do Brasil Servicios Marítimos Ltda., Rowing S.A. y Servidraga S.A.

El grupo opera en el dragado de más de 30 países alrededor del mundo, y cuenta con una flota de 107 dragas, incluyendo 39 dragas de succión por arrastre y 59 dragas de succión con cortador, más otros 92 equipos auxiliares tales como ganguiles, remolcadores, multicats, lanchas de relevamiento, etc.

Servimagnus S.A. se involucró en la actividad de dragado a principios del año 2007, a través de la unión con la empresa de dragado internacional Shanghai Dredging Co. Ltd., perteneciente al grupo China Communications Construction Company (CCCC), empresa líder en el rubro del diseño y la construcción de infraestructura para el transporte y número uno en el mundo en cuanto a equipos de dragado se refiere, según reza su página oficial.

La Empresa que dirige Ricardo Román, adquirió a mediados del año pasado, una draga en Holanda que bautizo como «Lucio» y fue destinada al Dragado del Río Salado.

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