La importancia de la Soldadura Industrial / Naval

A través de una jornada organizada por la Cámara de la Industria Naval se realizó una evaluación de la calidad de soldadura para soldadores avanzados. Una iniciativa muy importante para la Industria Naval de Mar del Plata en busca de mejorar la calidad con la certificación de sus soldadores.

El objetivo fundamental de esta jornada es medir las habilidades de los soldadores y mejorar su nivel de conocimiento práctico. Además, busca habilitar a los participantes para obtener la certificación en las normas necesarias para garantizar la calidad y la seguridad en los procesos de soldadura otorgada por el Instituto Argentino de Soldadura (IAS).

El evento contó con la participación de dos inspectores del INTI de la ciudad de Buenos Aires, quienes llevaron a cabo las evaluaciones de más de 20 soldadores en las empresas: Astillero Naval Federico Contessi y Cia S.A; Carmelo Garrido e hijos S.R.L.; Metalúrgica Domínguez; Norgreen SA; Silveira Y Gottschalk S.R.L.; Soluciones Navales S.R.L.; Taller AYA; y Tecnopesca Argentina S.A.

POR QUE ES TAN IMPORTANTE LA SOLDADURA NAVAL

Hasta el estallido de la segunda guerra mundial los barcos se fabricaban uniendo las planchas de acero a través de la técnica del remachado. Aunque, a priori, pueda dar la sensación de fragilidad, el acero y el hierro forjado de los remaches era más que suficiente para garantizar la fortaleza y la estabilidad del buque. 

Pero con la guerra, la marina de lo EEUU requería de una especie de cargueros más rápidos y con más capacidad. Los buques del tipo Liberty fueron los primeros en los que la soldadura en barcos hizo presencia. La implementación de la nueva técnica permitió que los americanos pudieran confeccionar en menos de 4 años más de 2700 de estos barcos.

Ahora bien, con esta breve historia, tenemos que mencionar lo obvio. Los buques se construyen utilizando decenas de planchas de acero que, para conseguir que se adapten a la forma del casco diseñado, es esencial someter a un proceso de soldadura adecuado.

Para hacernos una idea, el peso de la soldadura en el buque supone entre el 3% y el 5% del peso total del acero del barco. 

Según informan en la revista digital Sabemos, la importancia de la soldadura naval “en un gasero de 145.000 m3 de capacidad de carga con unos 270 metros de eslora (más de tres campos de fútbol) y un peso en acero de unas 23.500 toneladas, la soldadura supone entre 700 y 1.150 toneladas adicionales, cantidad importante a tener en cuenta en la estabilidad, capacidad de carga del buque y consumo de combustible”.

Actualmente, uno de los factores más importantes en el proceso de creación de los buques navales, es la presencia de personal profesional y calificado soldador, ya que es un trabajo muy milimetrado. No podrían realizarlo máquinas, es necesaria una supervisión constante y una realización perfecta, pues un error, por ínfimo que sea, puede ocasionar graves daños, ya sea a corto o largo plazo, en el buque.

Los procesos más habituales para dicha realización, éstos son:

  • Soldadura a mano con electrodos revestidos (arco eléctrico)
  • Soldadura semiautomático con hilo continuo mediante gas inerte o activo
  • Soldadura TIG con protección mediante gas inerte
  • Soldadura por plasma o PAW
  • Soldadura por arco sumergido
  • Soldadura con oxiacetileno

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