Martín Merlini – elretratodehoy.com.ar – 21/01/2017
En el marco de una reunión mantenida entre el Subsecretario de Actividades Portuarias de la Provincia de Buenos Aires, Héctor Marcelo Lobosco, el diputado provincial por Cambiemos Guillermo Castello, el presidente del Consorcio Portuario de Mar del Plata, Martín Merlini y diferentes autoridades del sector, debatieron acerca de la implementación de una ley que nuclee a todos los puertos de la provincia y Merlini manifestó que “el puerto de Mar del Plata es autosustentable en cuanto a la utilización de los bienes que la provincia le encomendó”.
Ante la pregunta de “el Retrato…” sobre si cada consorcio puede encarar el dragado sin ayuda de nación o provincia, Martín Merlini, presidente del Consorcio del Puerto de la ciudad, manifestó que “desde ésta administración, creemos que el puerto de Mar del Plata es autosustentable en cuanto a la utilización de los bienes que la provincia le encomendó”.
Y agregó: “En ese punto hemos trabajado este año, es decir, para lograr la sustentabilidad en cuanto al mantenimiento de la vía navegable” y aclaró que “es costoso, pero de acuerdo al trabajo que hemos realizado durante este año, hemos logrado obtener el dinero necesario para poder bancar este recurso, mantenerlo y volverlo sustentable en el tiempo”.
Además, aseguró que “esta ley de puertos implica empezar a pensar desde otra óptica que contemple a la dinámica de los puertos y sus operadores, en puertos que tengan sustentabilidad propia y dejar de pensar en la asistencia del estado nacional o provincial para obras que son propias de los puertos”.
En relación a lo anterior, remarcó: “No me parece una idea descabellada, estamos empezando a transitar ese camino de a poco y obviamente que el estado no nos suelta la mano, sino que nos está alentando”.
Asimismo, Marcelo Lobosco manifestó que “el consorcio es una forma de administración del puerto, donde hay un directorio que decide a dónde van los recursos y cuáles son los gastos. Si un puerto consorciado no alcanza a pagar algún servicio del dragado, por ejemplo, significa que no pueden usar esa figura de administración y pasarían a depender directamente de la provincia de Buenos Aires”.
Por último, Castello afirmó que “la ley va a ser presentada los primeros días de febrero, va a tener ingreso por diputados y una vez ingresado, va a empezar el trabajo en las comisiones. Vamos a tratar de consensuar los dos proyectos y cuando tenga dos o tres despachos afirmativos, va a ir al congreso”.
Además de Lobbosco y Merlini participaron los presidentes de los consorcios portuarios de La Plata, José María Dodds; de Quequén, Arturo Rojas; de San Pedro, Horacio Frangi; y de Bahía Blanca, Pablo Pisseto; los delegados de Coronel Rosales, Guillermo Burgos, y de Dock Sud, Luis Petrina, y el presidente de Comisión de Intereses Marítimos, Puertos y Pesca, diputado provincial Guillermo Castello. Se sumaron también el concejal Juan Aicega y el titular de Emder, Guillermo Volponi.