Puerto Quequén incrementó la importación de fertilizantes líquidos y sólidos en un 30%

Durante el año con más buques operados de toda su historia, Puerto Quequén importó 554.600 toneladas de fertilizantes líquidos y sólidos, un 31 por ciento más que en 2020.

En 2021, la estación marítima del sudeste de la Provincia de Buenos Aires mantuvo su aptitud operativa de recibir, amarrar y descargar buques de fertilizantes de 200 metros de eslora a 40 pies de calado sobre ambas márgenes, en los giros 1 de Quequén y 10 de Necochea.

El Presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Jorge Alvaro, expresó que “nuevamente salen a la luz los beneficios de la profundidad a 50 pies para operar grandes buques con fertilizantes de importación en condiciones de calado exclusivas para el sistema portuario argentino”.

El 2 de febrero, Buque JOHNNY TRADER, proveniente de Estados Unidos, ingresó con 40.01 pies de calado, amarrando en el giro 1 para descargar 12.583 toneladas de UAN.

El buque AFRICAN BLACKBIRD, con 199.99 metros de eslora, arribó el 17 de agosto desde China, amarrando a 40 pies de calado sobre la margen de Necochea, en el giro 10, y descargó 7.707 toneladas de Dap y 3.602 t de Map.

Además, la cifra superior a las 550 mil T de fertilizantes representa un 54 por ciento más respecto del período anual 2019, cuando se había registrado el anterior récord de buques con 312 operaciones totales entre exportación e importación.

“La importación de fertilizantes es el verdadero motor del paquete tecnológico que sustenta la calidad y los volúmenes de nuestros productos”, resaltó Jorge Alvaro.

El puerto se convierte en un nodo central generador de retroalimentación positiva. Mediante la recepción, descarga, almacenamiento y distribución de los fertilizantes para su Hinterland minimiza los costos para los productores agrícolas, quienes maximizan la producción de sus campos para luego comercializarla, transportarla y exportarla por los muelles de Puerto Quequén.

“Tenemos la ventaja competitiva de ser el puerto más profundo de Argentina” Jorge Alvaro – Presidente del Consorcio de Gestión del Puerto Quequén.

Fortaleciendo su aptitud operativa para la alta rotación de buques y con un 80 por ciento de días operables, Puerto Quequén superó los 7 millones y medio de toneladas y cerró 2021 con un nuevo récord: 314 operaciones.

Manifestando su satisfacción, el Presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Jorge Alvaro, valoró que «el logro es de toda nuestra Comunidad Portuaria, que con su esfuerzo y profesionalismo diarios hacen a nuestra estación marítima más eficiente».

El buque SOLE, de bandera de Chipre, con un eslora de 197 metros y una manga de 32.26 metros, zarpó cerca de las 20 horas del jueves 30 de diciembre con 20 mil toneladas de cebada cervecera hacia Brasil.

De esta manera, la estación marítima del sudeste de la Provincia de Buenos Aires concreta 39 operaciones más que durante 2020.

“Ser el puerto más profundo de Argentina, con un rápido acceso a las rutas marítimas internacionales, un altísimo porcentaje de jornadas operativas y la aptitud de recibir esloras máximas de 235 metros, nos convierten en uno de los puertos más competitivos del país”, resaltó Alvaro.

Podio con empate técnico

El acumulado anual de 2021 alcanzó las 7.526.556 toneladas, logrando un empate técnico con el mejor registro de 2016 con 7.545.825 T y quedando en el segundo lugar del podio dejando atrás a 2012 cuando se comercializaron 7.033.289 T.

Superación constante

En un camino de superación constante, en agosto de 2021 se registró el mejor mes de la historia: la mayor carga de todos los tiempos con 1.079.262 toneladas; y la más alta rotación de buques con 46 embarques.

Por debajo quedaron dos hitos operativos como habían sido enero 2020 con 1.020.889 y junio 2021 con 934.835.

Previsibilidad y alta rotación

Confirmando la previsibilidad, brindada por la profundización a 50 pies y el mantenimiento de calados óptimos, entre tantos otros, el buque tanque ARAMON zarpó desde el giro 1 de Puerto Quequén con un calado de 43,11 pies.

Con una eslora de 229 metros y 32,24 metros de manga, había arribado a 31 pies, para completar sus bodegas con 31 mil toneladas de aceite de girasol y partir hacia Irán con una carga total de 63.800 T.

Asimismo, en otra evidencia de la alta rotación de buques y el fluido tránsito de las mercaderías en tierra, desde el sábado 5 hasta el viernes 11 de junio, Puerto Quequén sumó 17 egresos con una gran variedad de productos que incluyeron soja, maíz, trigo, cebada, aceite de girasol y ferilizantes líquidos y sólidos.

Mejor aún, con tres maniobras de egreso y cuatro de ingreso de buques, durante el lunes 24 de mayo, la estación marítima igualó el registro de siete movimientos en una jornada registrada en septiembre de 2020.

El Presidente del Consorcio de Gestión remarcó que “tener la capacidad de realizar maniobras de ingreso y salida de buques sin necesidad de esperar pleamar, con acceso a mar abierto en 30 minutos, nos brinda gran previsibilidad”.

Esloras de 235 metros

El lunes 9 de agosto ingresó a Puerto Quequén el buque AKAKI, con 235 metros de eslora, la mayor longitud operada en la estación marítima.

Desde 2013, Puerto Quequén ha operado cuatro buques de 235 metros de longitud. El AKAKI, en dos oportunidades (mayo 2013 y agosto 2021); FYLA (julio 2013) MAGNAN TRADER I (febrero 2014); JIN RUI FENG (abril 2016).

Sin embargo, lo que parecía una excepción se está convirtiendo en una costumbre con el retorno del AKAKI en los primeros días de 2022.

Enero 2022 a bodega full

En el primer mes de 2022, Puerto Quequén recibirá a cinco grandes embarques de exportación, con China como principal destino.

Tres buques zarparán con cebada hacia el Gigante Asiático. El AKAKI cargará 69.300 toneladas; el YU HONG, 66 mil T; y el BALEEN, 64.700 T. Además, el CAPE KENNEDY hará lo propio con 69.300 T de trigo para Marruecos; mientras que e FORTUNE GENIUS transportará 63.250 T del mismo cereal a China.

Ahora, los veinte embarques anunciados para la primera quincena de enero proyectan 620 mil toneladas entre importación de fertilizantes líquidos y sólidos y exportación de trigo, cebada y aceites de girasol y soja.

Los destinos serán China, India, Argelia, Marruecos, Australia, Francia, Indonesia y Sudáfrica.

Los 314 buques, el 80 por ciento de días operables y los 7 millones y medio de toneladas confirman el firme posicionamiento en el comercio internacional de Puerto Quequén, el más profundo de Argentina.

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