El histórico fenómeno cambió la modalidad de transporte fluvial: se pasó de los buques a las barcazas. Esto permitió, hasta el momento, no sólo sortear esa dificultad, sino que además, aumentar capacidad de las cargas. Adelanto sobre la terminal de contenedores.
La histórica bajante del río Paraná y el impacto en sus afluentes, no es óbice para que el Puerto de Santa Fe continúe operando. Las autoridades del Ente Portuario santafesino, aseguraron a El Santafesino, que la operatoria “está garantizada” al menos por el momento, pero con una adaptación a las circunstancias.
“Todos los embarques que tuvimos en el año 2020 se realizaron a través de buques de un porte adecuado a nuestro puerto, pero buques al fin. Esto ha sido cambiado este año por barcazas, de esa manera tratamos que la operatoria no se vea interrumpida” explicó Carlos Arese, presidente del directorio.
Arese admitió sin embargo, que implica una serie de cuidados y medidas que deben tomarse. “Debemos hacer dragados permanentes con nuestros equipos de dragado. La operatoria no está impedida, pero estamos cambiando la modalidad” insistió, en una semana donde se registró un embarque de 6000 toneladas de soja a través de barcazas.
En tal sentido, las barcazas tienen un sistema de carga distinto al de los buques. “Nosotros durante el 2020 hicimos cargas a través de buques de un porte mediano que cargan 2500 o 2600 toneladas por recalada. Ahora cada barcaza carga aproximadamente 1500 toneladas. Estamos trabajando con un convoy. Habíamos empezado con una barcaza, después fueron dos, después tres y ahora nos estabilizamos con cuatro barcazas. Esto permite que cada recalada estemos en 6000 toneladas por embarque” reveló.
En 2020, el Puerto de Santa Fe alcanzó casi las 56 mil toneladas embarcadas, proceso que comenzó en junio. En el transcurso de 2021, se cuentan casi 68.000 toneladas embarcadas, con lo cual ya supera el total de esos seis a siete meses del primer año pandémico. “Teniendo en cuenta que nos quedan prácticamente seis meses por delante, confiamos que esa cifra seguirá incrementándose hasta llegar a un buen número en el global de 2021” sentenció.
Terminal de contenedores
“Nuestro objetivo para 2021 -redondeó Arese- es consolidar estas cargas que estamos haciendo a través de la terminal de granos y, dentro de los objetivos que nos fijamos este año, estamos trabajando arduamente y diariamente para poner en condiciones la terminal de contenedores. Es un tema en el cual nos debemos una salida, una solución, porque todos sabemos que venimos de un proceso de adjudicación anterior que quedó trunco. La industria y la producción merecen que Santa Fe tenga una terminal de contenedores funcionando” señaló.
En este marco, adelantó que se trabaja en una serie de actividades vinculadas a mejorar la terminal. “Hay que hacer algunas obras de mantenimiento e inversiones de tipo portuario: muelle, pisos, cámaras, tejidos perimetrales, o sea una serie de inversiones portuarias. Ahora estamos trabajando en mejorar el equipamiento” sintetizó.
Arese confirmó a El Santafesino que se firmará en breve un convenio con el Ministerio de Transporte de la Nación, repartición que hará un aporte económico que será destinado pura y exclusivamente a fortalecer la terminal de contenedores. “Una vez que estén hechas todas esas inversiones, vamos a encarar la operatoria” dijo.
Para lograr ese objetivo, se evalúan distintas alternativas. “Ya estamos trabajando con el Ministerio de Producción de la provincia y hablando con empresas que puedan tener la posibilidad de darnos cargas. Estamos trabajando bastante arduamente en este tema porque lo hemos impuesto como un objetivo” subrayó.
“Estamos orientados en esa dirección porque la terminal de granos ya está funcionando y afortunadamente creemos que va a seguir, ya está consolidada. Ahora vamos por la terminal de contenedores, que no es fácil ponerla en funcionamiento cuando pasaron tantos años que no hubo movimientos de contenedores” aclaró el titular del Ente.
Fuente: El Santafesiono