En el día de ayer, la AGP firmó un convenio de colaboración conjunta con el USACEHQ (Cuartel General del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU.) , quienes administran la hidrovía del río Misisipi, que, al decir por la AGP, comparte muchas características con nuestra VNT.
Según lo anunció la propia Administración General de Puertos en su cuenta de X, «el acuerdo permitirá el intercambio de información y la concreción de nuevas capacitaciones, involucrando al ejército de Estados Unidos en la administración de la Hidrovía».
Del acto de firma del acta de inicio participaron el Secretario de Empresas y Sociedades del Estado, Mauricio Gonzalez Botto, el Embajador Marc R. Stanley, el interventor en la Administración General de Puertos Gastón Benvenuto y el representante del Cuerpo de Ingenieros Adriel McConnel.
Llamó poderosamente la atención que en la reunión no hubiera funcionarios de Cancillería, o por lo menos no se citaron en el mensaje subido a la red social por la AGP. Tampoco se cita si hubo representantes de las Fuerzas Armadas o del Ministerio de Seguridad de la Nación toda vez que si bien la AGP es quien tiene a su cargo las operaciones de dragado y señalización en la Vía Navegable Troncal, es la Prefectura Naval Argentina quien tiene jurisdicción en materia de seguridad en las aguas del Paraná, y la Gendarmería quien custodia nuestra fronteras. Tratándose de un área del Ejercido de EEUU. mínimamente deberían haberse involucrado estas áreas de gobierno.
Consultados expertos en materia portuaria, marítima y fluvial sobre este acontecimiento que no ha tenido una cobertura comunicacional, más allá de la red social X, sobre su opinión, la mayoría, coincidió que es la respuesta a lo que Estados Unidos viene pretendiendo, sin suerte hasta ahora, que es involucrarse con la segunda vía navegable fluvial más importante de América, tal como lo ha hecho con Paraguay.
Un ex-Subsecretario de Puerto aseguro que «es la entrega de la soberanía o blanqueo de la entrega al ejército de EE.UU.» al ser consultado por este portal.
Otro referente de la actividad, y habitual columnista de informemaritimo.com, aseguro que «sorprende la pasividad con que se ha tomado esta noticia desde los actores principales de la Hidrovía, lo que no sorprende es este acuerdo desde que Milei se encolumno con Estados Unidos e Israel».
Por otra lado, otra fuente consultada, asegura que «es archiconocido que el dragado del Misisipi lo hacen el Cuerpo de Ingenieros del Ejército, por lo que no sería extraño que se encamine hacia esa idea».
Es evidente que este acuerdo que ha suscripto el novel interventor en la AGP, Gastón Alejo Benvenuto, forma parte de instrucciones provenientes de la Jefatura de Gabinete, área desde donde hoy se maneja todo lo referente a la actividad, sino sería casi un atrevimiento que siendo desconocedor total de la misma suscriba acuerdos que pongan en riesgo la soberanía sobre la más importante vía navegable fluvial de Suramérica.
A China solo le faltaba la hidrovia, ya tenían 5G y la base naval en Tierra del Fuego, la Vía Navegable Troncal, por donde sale el 90% de las exportaciones argentinas, es lo que continúa con Cristina.China accedió a dos puertos: uno en Lima, Buenos Aires, y otro en Timbúes, Santa Fe, donde también existe una planta de procesamiento de soja y elaboración de biodiesel. A ellas se le agregan las instalaciones de acopio en Piquete Cabado, Salta, y una división de fertilizantes con tres terminales: Timbúes, Quequén y Río Paraná
Hola Oskar. Gracias por tu aporte, solo alguna corrección: En la Hidrovía hay más de 5 países operando puertos. China opera uno solo. Timbues no está en manos de China, por el contrario el puerto de Timbúes es de ACA, y la inversión de 550 millones anunciada por el vocero presidencial es del empresario Ondarcuhc con inversores locales y de EEUU. Este empresario tiene inversiones en San Nicolás, Campana, Villa Constitución, y Tenía en Quequén (Fue denunciado por contaminación).
El problema no es que empresa o país invierte en puertos o en la agroindustria, el problema radica en quien ejerce el control soberano sobre la Hidrovia.
Gracias por tu comentario y esperamos que sigas consultando nuestra página.
Los EEUU son dueños de las mayores riquezas del país como las cerealeras, si ellos van a controlar los barcos que salen van reportar que sale 1 un barco cuando en realidad sale 100 barcos y no hay registro de 99 barcos . Fácil los países serios cuidan sus recursos naturales , son riquezas de nuestros hijos y cuando estaba en manos de los belgos la concesion se ponian de acuerdo los belgas y los gringos y nos saqueaban miles de millones. Ahora están desesperados los eeuu por tomar el control de nuevo por q no se pueden llevar los recursos . Vivimos en una colonia de EEUU es la verdad
excelente reflexión Anabella . Gracias
Esto es terrible que cipayos y enzima todo ilegal y todavía hay personas que me dicen pero China pero Cháves pero Cristina pero irán pero el RAM.. La verdad porque estos lacayos siguen regando si tierra en una maceta y dejan a mis argentinos vivir en paz como no soñó Belgrano San Martín basta de estos personajes y no vamos a permitir a la embajada y este presidente miley traidor a la patria corrupto vamos hasta que quede detenido con sus dirigiéndose y cómplices ucr corte Suprema peronismo Federal hcf ari ,
Gracias Alejandro por tu participación