La nueva sede se encuentra en la esquina de Laprida y Santa Fe (en lo que fue el ex edificio del Senasa) y la cesión fue concretada por la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE).
La cesión del inmueble se realizó días atrás y estuvieron presentes el secretario de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, junto al gobernador de Santa Fe, Omar Perotti, el presidente del Ente de Control y Gestión de la Vía Navegable, Ariel Sujarchuk; y el vicejefe de Gabinete de la Nación, Jorge Neme.
Según se destacó el nuevo establecimiento “es parte de un proceso de federalización y democratización de los ríos impulsado por el Ministerio de Transporte de la Nación”, a cargo de Alexis Guerrera, que comenzó con la formación del Consejo Federal Hidrovía y posteriormente con la creación del Ente de Control y Gestión de la Vía Navegable el 25 de agosto del 2021.
“Es muy estimulante pensar que Rosario sea la sede administrativa y tenga el protagonismo y la centralidad en lo que tiene que ver con el control y gestión de la Vía Navegable Troncal”, expresó Giuliano.
«Es la sede que representa la responsabilidad que nos toca en esta transición que se ha construido entre la licitación moderada en la década de los 90 y este modelo de gestión democrático, federal, paritario, en donde las provincias argentinas tienen su sitio, tiene su voz, y tienen su voto, las 7 provincias costeras”.
A su turno, el Presidente del Ente de Control y Gestión, Ariel Sujarchuk, apuntó que “es muy importante generar consensos, tenemos la licitación de dragado más grande del mundo y representa un desafío, vamos a crear un Ente que funcione bien, que sea ágil y moderno y esencialmente que sea transparente y le traiga un gran beneficio a la Argentina”.
El Ente Nacional de Control y Gestión de la Vía Navegable es un organismo de carácter autárquico, que fue creado en agosto del año pasado a través del Decreto de Necesidad y Urgencia Número 556/21 bajo el ámbito del Ministerio de Transporte de la Nación. El mismo implicó un avance hacia la federalización de la vía navegable, ya que cuenta con la participación de las siete provincias ribereñas, un suceso que no ocurrió en los últimos 26 años.